Компанія Innoduler Rail виготовила свою 1 000-у раму InnoBogie через рік після того, як ця візка була представлена групою Innofreight.
Богіна «InnoBogie» використовується на 80-футових вагонах «InnoWaggon» з 2 липня 2025 року, коли перший вагон покинув завод «InnoWay Trieste». За даними компанії «Innofreight», розробка богіна — від концепції до готової до серійного виробництва конструкції — зайняла 22 місяці.
У візку застосовано полегшену конструкцію, яка забезпечує додаткову вантажопідйомність у 250 кг на візок або 500 кг на чотиривісний вагон. Компанія «Innofreight» зазначає, що ця різниця у вантажопідйомності викликає попит у металургійній галузі, де вантажопідйомність вагонів є ключовим експлуатаційним фактором.
Компанія «Innoduler Rail» забезпечує постачання сталі та експертні знання у сфері зварювання для виготовлення рам візків. Компанія виготовила достатню кількість рам, щоб оснастити 500 вагонів протягом 12 місяців, причому остаточне складання здійснюється на заводі в Трієсті.
Компанія «Innoduler Rail» також сприяє подальшому розвитку вагонобудівного заводу в Трієсті та підготовці італійських кваліфікованих робітників. На словенському підприємстві виробництво триває.
До кінця року в Трієсті планується запустити спеціалізовану лінію з використанням зварювальних роботів. Ця лінія дозволить випускати до 3 000 осей InnoBogies на рік.
Після 80-футового InnoWaggon модель InnoBogie буде впроваджена на інших типах InnoWaggon, що випускаються компанією InnoWay Trieste. Перша версія призначена для експлуатації на лініях зі стандартною колією, а подальші варіанти планується випустити для Фінляндії, Іспанії та Португалії.
InnoBogie сумісний із стандартом UIC і використовує модульну раму візка, розроблену для типових європейських ширин колії.
