Пасажиропотік зріс до 138,9 млн пасажиро-поїздо-кілометрів, а вантажні оператори, що не входять до групи ÖBB, збільшили свою частку ринку до приблизно 48 % за показниками чистих тонно-кілометрів.
Частка компанії «Rail Cargo Austria» на ринку вантажних перевезень знизилася до приблизно 52 % за показником чистих тонно-кілометрів, порівняно з 57,3 % у 2024 році. На частку конкурентів припадало близько 48 % загального ринку вантажних перевезень, а в сегменті блок-поїздів — 63,5 %.
На основних транзитних коридорах Австрії оператори, що не входять до складу ÖBB, займали більшу частку вантажних перевезень. За даними Schienen-Control, їхня частка ринку перевищувала 60 % як на маршруті Бреннер, так і на Західній осі.
Показники вантажних перевезень, що вимірюються в нетто- та брутто-тонно-кілометрах, у 2025 році зросли трохи менше ніж на 5 %. Компанія Schienen-Control зазначила, що це зростання було зумовлене переважно зміною маршрутів, а не фундаментальним зростанням ринку.
Обсяг перевезених вантажів у нетто-тоннах зріс другий рік поспіль і склав 117,6 млн. Цей показник залишився дещо нижчим за рівень 2022 року, що свідчить про те, що зростання показника «тонна-кілометр» частково було пов’язане з подовженням маршрутів, а не зі збільшенням обсягів вантажів.
Інфраструктурні роботи продовжували впливати на вантажопідйомність та експлуатаційні витрати. Будівництво міжнародних коридорів, роботи на німецькій залізничній мережі та закриття Тауернської залізниці призвели до об’їздів та збільшення відстані перевезення, що посилило тиск на конкурентоспроможність залізничних вантажних перевезень.
У 2025 році понад чверть загального обсягу залізничних вантажних перевезень в Австрії здійснювалася за тимчасовими маршрутами, заброньованими в останній момент. Серед приватних операторів ця частка перевищувала 40 %, що свідчить про вплив обмежених планових пропускних потужностей під час будівельних робіт.
Компанія Schienen-Control зазначила, що для залізничних вантажних перевезень необхідні більша передбачуваність у розподілі маршрутів поїздів та посилення європейської координації роботи з інфраструктурою. Регламент ЄС про пропускну здатність (Регламент (ЄС) 2026/1184) покликаний врегулювати питання транскордонної координації та планування пропускної здатності інфраструктури.
У пасажирських перевезеннях загальний обсяг перевезень склав 138,9 млн пасажиро-поїздо-кілометрів. Кількість пасажирів зменшилася на 0,3 % до 347,5 млн, що, за даними Schienen-Control, було пов’язано з двомісячним літнім припиненням руху на головній лінії віденської S-Bahn.
Обсяги пасажирських перевезень на далекі відстані зросли на 1%, тоді як загальний показник пасажиро-кілометрів збільшився на 0,7% — до 15,1 млрд. Перевізники, що не входять до групи ÖBB, перевезли трохи менше 16% усіх пасажирів.
Повне введення в експлуатацію лінії «Коральм» між Грацем і Клагенфуртом у грудні 2025 року дозволило збільшити пропускну здатність австрійської залізничної мережі. Очікується, що вплив цього на пасажиропотік проявиться переважно у показниках за 2026 рік.
На кінець 2025 року 98 залізничних підприємств отримали дозвіл на експлуатацію поїздів в Австрії, що на 11 більше, ніж роком раніше. Кількість підприємств, що отримали дозвіл на використання мережі ÖBB, сягнула 74, а довжина австрійської залізничної мережі збільшилася на 17 км і склала 5 638 км, головним чином завдяки відкриттю лінії «Коральм».
